平目板。

お久しぶりです。まだ生きてます（笑）

更新が空いちゃいましたが、
何とか乗る時間だけでも確保したい今日この頃、ついついブログをサボっちゃう（汗）
仕事忙しい中ブログをマメに更新している方々はすごいな〜

それでもこの前は御嶽に行ってきました。ryutaくん、斉藤家の皆様、あと、、、はじめてお会いした方々も、有り難うございました。二日酔いでしんどかったけど楽しかった！

というか、最近何だかスゴイことになっていますね。
オフシーズンはバイクの乗り換え時期だとは思うのですが、今期はルール改正もあってみんながどんな組み方をしてくるのか楽しみです(特に２６インチね)＾＾

そして僕はといえば、
この前「シングル化の詳細は後日」なんて言っておきながら、書いてなかった汗

まず最初に付けたのがコレ、

このタイプの中では多分一番信頼できるヤツ。
でもね、、、結局、ﾃﾞｨﾚｲﾗｰﾊﾝｶﾞｰを利用して固定するんで、ぶつけたらﾊﾝｶﾞｰごと曲がる（涙）

・・・で、コンセプトは
①ﾃﾞｨﾚｲﾗｰﾊﾝｶﾞｰは使わない
②外側に出る部分を極力無くす
③rennenより軽くする

まずは試作１号！

ハブボルトに固定して主要部品は全てチェーンステーより内側へ。
当然ﾃﾞｨﾚｲﾗｰﾊﾝｶﾞｰはカット。この時点で後戻りが出来なくなる（笑）

利点は…
①ぶつけても（台座側）曲がらない！ピッタリフレームにくっ付けてるから。。
②ぶつけても（ローラー側）リンクのボルト部分が回るから致命的には壊れない！
③ホイールをはめて、ハブを固定した状態でチェーンテンションを張れる！
　これ、rennenのようなタイプを使った人なら分かると思いますが結構重要です。
　ﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾝを調整する度に、ﾎｲｰﾙ緩めて、ﾊﾝｶﾞｰﾎﾞﾙﾄのほうを緩めて…意外に難しい。。

しかし欠点…重い。。。といっても当然ﾃﾞｨﾚｲﾗｰよりは軽く、rennenよりも軽いけど、
ローラーは無駄に重いので、

試作２号！

プーリー＋ケージ（カーボン製！）

さらなる利点として、プーリー部分がチェーンステーのかなり内側に来るようになって、
まずぶつけない位の位置に来ます。半コマ使ったら完全にチェーンステーより内側に入るんだけど、半コマは怖いから使いません。

そして多分超軽量。（なぜ多分かというと秤を持ってないから汗）
実は車重とか気にするくせに秤を持ってない、、、
でも買うともっと気にしちゃうから買いません（笑）

とりあえず、この仕様で落ち着いてます。

久しぶりに書くと記事が長いなぁ（汗）
さて冒頭にも書いたけど、世の中スゴイことになってますね。
超軽量化時代突入なんでしょうか！？静岡勢のバイクはヤバそうですね。
この方も何か悪だくみ画策しているようだし・・・

ぼくのバイクはもう十分すぎるほど軽いんですが、実は特に凄い軽量化をしていない。。。
というか、ほとんどのパーツをACSENTから載せ換えて、シングル化したらこうなった（笑）

クランクとかマグリムとか換えたら8kg台になるんやろな・・・

やってみたいな・・・

でも後悔するんやろな・・・

瞬殺記録作るんやろな・・・

コメント 3

元気ですかぁー！ﾀﾞｧｰ
っと軽くジャブを打ってみる。


こちらの悪巧みは失敗の予感です。無念ｼﾞｬ･･･
トラックエンドのチャリが出るまでは我慢しときます。
しかし色々イジりたい所だらけでウズウズするわ＠

マグリムは軽いでぇ～　凄いでぇ～
リムブレーキは効かなくなるけど軽いでぇ～
by こうの＠悪巧み (2008-02-06 12:44) 

お買い物は現金ですかぁぁぁ
わけの分からない事を尊敬するこうのさんの後に書いてみました。
こうのさんより面白い事なんか書けませんわ。

静岡勢のバイク??
凄い事になっていますよ。
特に一台は凄すぎです。
by 大塚@Speed race (2008-02-10 21:25) 

こうのさん＞
元気ですよ〜！

悪巧み失敗ですか…
楽しみにしてたのに。。。
シングルに対するこうのさん流の”回答”期待してます＠

マグリムやっぱり良いんですね〜
ああ欲しくなってきた・・・
僕もいじりたい病です。
でも何より時間が欲しいです（笑）

大塚さん＞
こうのさんは何を尊敬してるんですか？

静岡の皆様ともまたお会いしたいです〜
凄いバイク達にも。
by yo!C-Biketrial (2008-02-15 02:14)